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互联网大厂为什么爱上造车?

[日期:2021-04-30 来源:湖南万通汽车学校 浏览量: ]
文章导读:造车 又烧钱、周期又长,为啥互联网大厂们却抢着入局? 发展势头好、市场前景广、政策支持力度大,被多家企业认为是 未来十年最大的风口 ! 发展势头好 截至2020年,中国新能源汽

造车又烧钱、周期又长,为啥互联网大厂们却抢着入局?发展势头好、市场前景广、政策支持力度大,被多家企业认为是未来十年最大的风口!

发展势头好——截至2020年,中国新能源汽车产销量已连续6年位居全球第一,累计销量超过550万辆。今年1至3月,新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆,同比分别增长3.2倍和2.8倍,销量再创新高。中国汽车工业协会预测,今年新能源汽车产销量有望超过180万辆,良好的发展势头将延续。

 

市场前景广——国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出,2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。而乘联会数据显示,2020年中国新能源汽车的市场渗透率仅为5.8%。今年1至3月,新能源汽车市场渗透率为8.6%,虽较2020年有明显提升,但距离20%的目标还有一定空间。 

政策支持多——去年,财政部联合有关部门明确将新能源汽车购置补贴政策延长至2022年底,同时平缓补贴退坡力度和节奏;日前发布的《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》明确,3月至12月,将在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川等地开展新能源汽车下乡活动,一系列支持新能源汽车发展的政策都将延续。此外,充电桩等基础设施建设也获得了大力支持。中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东对本报记者表示,近年来出台的一系列支持政策覆盖了财政奖补、充电电价优惠、充电设施建设运营监管等方方面面,初步形成了充电设施建设和发展的政策支撑体系。截至2020年底,中国公共充电桩保有量已经达到80.73万台。

 

产业链完备——以联桩为例,上海联桩新能源技术股份有限公司联合创始人陈熙熙介绍,联桩的家用充电桩及其他充电产品已配套于上汽大众、吉利汽车、广汽丰田、东风日产等车企,家用充电桩年出货量达到10万套;同时,为租赁服务商提供智能充电设备及平台管理系统,为充电运营商提供全面、定制化的智能充电整体解决方案,满足新能源产业链上多样化客户的充电和运营服务需求。 

  对企业来说,具有较高的商业价值是各类企业看好智能电动汽车赛道的重要原因。

智能电动汽车是未来十年最宽广的发展赛道,是智能生态不可或缺的关键组成部分,也是小米继续践行公司使命、用科技助力满足人们美好生活需要的必由之路。”雷军说。

  百度方面表示:“我们认为智能汽车赛道是人工智能技术落地和惠及社会的重要方式之一,同时存在广阔的商业价值空间。”(内容来源中国网)

 

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